受錢(qián)江二橋施工斷流及新蕭山施工關(guān)閉影響，公司下屬新街互通收費(fèi)站和蕭山城區(qū)收費(fèi)站流量增加70%以上，成為了全省關(guān)注的擁堵站點(diǎn)。針對(duì)兩站嚴(yán)峻車(chē)輛擁堵問(wèn)題，以及為迎接亞運(yùn)會(huì)的到來(lái)，全力打造安全、文明、便捷、綠色的亞運(yùn)交通保障服務(wù)項(xiàng)目，公司在出臺(tái)各種治堵保暢措施的同時(shí)，近期公司系統(tǒng)員又自行研發(fā)采用“本本繳費(fèi)”模式進(jìn)行收費(fèi)保障。即將收費(fèi)系統(tǒng)功能打包進(jìn)筆記本電腦，模擬外部收費(fèi)環(huán)境進(jìn)行收費(fèi)。該模式擺脫了傳統(tǒng)的工控機(jī)笨重不易移動(dòng)的麻煩，可以快速搭建起繳費(fèi)通道，通過(guò)配置虛擬車(chē)道號(hào)，彌補(bǔ)站點(diǎn)本身車(chē)道不足的缺陷。目前該收費(fèi)模式經(jīng)測(cè)試每小時(shí)可以達(dá)到人工車(chē)道的75%通行量,大幅度增加車(chē)道的通行效率，減少因擁堵而發(fā)生的事故。隨著近年來(lái)“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的不斷深化，在高速收費(fèi)站，ETC支付、自助繳費(fèi)等高速新模式越來(lái)越普及，公司推出“本本繳費(fèi)”模式，既是為了站點(diǎn)保暢工作，也是對(duì)于高速運(yùn)營(yíng)模式的一種新的嘗試。

(通訊員：朱淑雯）